asma köprü, iki basit tipi halatlar bir zaman dilimi ve bir güverte karşıt taraflarına bağlı olduğu basit bir halat köprüdür genellikle ahşap plakalar yapılmış , inşa vehalatlar altında asılır . Bazen olarak bilinen " basit asma köprü , " bu köprülerin3. yüzyıl M.Ö. uzanmaktadır Onlar ilk Çin'de inşa edilmiştir zaman . Köprüler geçmeye yapılabilir böylece1. yüzyılda AD Çin asma köprüler onun sadece uçlarında yapıştırılmış bir köprü çok uzun dikey askı sürelerine yerine halat metal zincirleri ile inşa ve bazen de dahil ediliyordu . Ekleyerek
bir ya da daha kuvvetli malzemelerden kullanımı ile birlikteaçıklığın ortasına kadar fazla süspansiyon kuleleri, köprü uzunluğu büyük böylece süspansiyon elde diğer geleneksel köprü tasarımlara göre önemli bir avantaj köprü , arttırılabilir.
asma köprü Çin'de geliştirilmeye devam ederken erken Tarihçe
, erken Amerikan medeniyetlerin bağımsız olarak benzer köprüler inşa . Güney Amerika'da , İnka basit asma köprü kanıt geri7. yüzyıla kadar uzanıyor. İşteköprü kabloları genellikle üzüm inşa ve engebeli orman arazide olası seyahat yapmak için kullanıldı. Yeni malzemelerintanıtımı önderliğinde asma köprülerindenevrimi
. Ip yerinedemir zincirleri çok daha güçlü olduğu ancak kilo ekledi. Çelik kablolar ve beton kuleler süspansiyon kargo ile yüklü araç taşıyabilen ağır deste uzun mesafeler kapsayan ve desteklemek için daha uygun bir seçenek köprü yaptı.
Modern Tasarım
bir yol sisteminin bir parçası olarak işlev Modern asma köprüler genellikle çelik kablolar kullanır. Çelik bile , yüksek gerilim altında gücünü korur beri inşaat bu tür için ideal bir malzemedir . Küçük bireysel kablolar birbirine sarılmış veköprüyü geçtikten insanların ve araçlarınağırlığı ile birlikte ,köprünün güverteağırlığını destekleyengüçlü ana kabloları oluşturmak bağlanmıştır . Beton veya çelik kuleler bir asma köprü yayılabilirboyunu uzatmak için kullanılır; dikey süspansiyon kabloları ana kablolara benzer şekilde imal edilmiştir. Da sütun olarak da bilinenkuleleri ,güverteağırlığından sıkıştırmaya maruz . Birininbaşarısızlık felaket olurdu Pillars ve kablolar , bir asma köprütasarım ve inşaat aynı derecede önemlidir.
Önemli Örnekler
en ünlü asma köprüsü 1937 bir mimari dönüm noktası açıldı San Francisco Golden Gate Köprüsü, ,Golden Gate Köprüsü onun tamamlanmasıyladünyanınen uzun asma köprüsü oldu . Bugün bu ayrımAkashi - Kaiky & # x14D düşüyor ; Kobe köprü , Japonya .
Diğer önemli asma köprüler , Washington Devlet Tacoma Narrows Köprüsü ikiz karayolunda tasarımı kullanmak içindünyanınen uzun olduğu 1883 yılında çelik telleri kullanmakilk New York'un ünlü Brooklyn Köprüsü dahil yan tarafından iki ayrı deste tarafı ile trafik her iki yönde hareket etmesine izin . (Diğer köprüler iki yönlü trafiğe izin vermek için başka bir üst üste yığılmış tek bir geniş güverte , ya da iki güverte kullanabilirsiniz . )
Avantajları ve Dezavantajları
Asma köprüler uygundur bazı uygulamalarda , her zaman olmamakla birliktetercih edilen bir seçim . Basit asma köprülerinden durumlarda , inşaatkolaylığı önemli bir avantajdır . Daha gelişmiş süspansiyon köprüler diğer köprü tasarımları ile imkansız olurdu uzun mesafeleri kapsayan yeteneğine sahiptir . Asma köprüler aynı zamanda daha az hammadde kullanımı ve genellikle diğer köprü tiplerine göre daha hafiftir .
Asma köprülerindenönemli dezavantajları arasındaartan maliyet vardır . Malzemeler pahalı olmayabilir ,tasarım süreci uzun olabilir , ve bir köprü tasarımı kapsamlı testler gerekebilir . Bilgisayar simülasyonları ve rüzgar tünelleri bu test kolaylaştırmak ve uzun vadeli güvenliğini sağlamak için yardımcı , ama bir asma köprü başarısızlıkihtimali Emniyeti'ne bazı önemli bir endişe yapar .