1. Yüksek Maliyetler :Hindistan'da gemi inşa maliyeti, yüksek işçilik maliyetleri, pahalı hammaddeler ve sınırlı ölçek ekonomileri gibi faktörler nedeniyle diğer büyük gemi inşa ülkelerine kıyasla nispeten yüksektir.
2. Altyapı Eksikliği :Hindistan'ın gemi inşa altyapısı yetersiz ve modası geçmiş olup modern tersanelere, kuru havuzlara ve özel ekipmanlara erişim sınırlıdır. Bu, Hint tersanelerinin gemileri verimli ve etkili bir şekilde inşa etme ve onarma yeteneğini engellemektedir.
3. Sınırlı Teknoloji :Hindistan tersaneleri sıklıkla en son gemi inşa teknolojileri ve tasarımlarına erişimden yoksundur, bu da verimsizliklere ve yetersiz performansa yol açmaktadır. Bu, Hindistan yapımı gemilerin küresel pazardaki rekabet gücünü etkileyebilir.
4. Düzenleme Engelleri :Hindistan gemi inşa endüstrisi, iş yapma kolaylığını engelleyebilecek ve gemi inşa sürecini yavaşlatabilecek karmaşık ve külfetli düzenlemelere ve bürokratik prosedürlere tabidir.
5. Nitelikli İşgücü Eksikliği :Hindistan gemi inşa endüstrisinde vasıflı işçi ve teknisyen sıkıntısı var, bu da yüksek kalite ve verimlilik standartlarını korumada zorluklara yol açıyor.
6. İçe Aktarma Bağımlılığı :Hindistan, gemi inşa malzemelerinin ve bileşenlerinin önemli bir kısmı için ithalata bağımlı, bu da sektörü küresel fiyatlardaki dalgalanmalara ve tedarik zincirindeki aksaklıklara karşı savunmasız hale getiriyor.
7. Finansa Sınırlı Erişim :Gemi inşa projeleri genellikle önemli miktarda ön yatırım gerektirir ve uygun fiyatlı finansmana erişim, özellikle küçük ve orta ölçekli işletmeler olmak üzere Hint tersaneleri için zor olabilir.
8. Rekabet :Hindistan gemi inşa endüstrisi, Çin, Japonya ve Güney Kore gibi daha büyük ölçek ekonomilerine ve daha gelişmiş altyapıya sahip diğer ülkelerdeki yerleşik tersanelerle yoğun bir rekabetle karşı karşıyadır.
9. Entegrasyon Eksikliği :Hindistan gemi inşa endüstrisi tersaneler, tedarikçiler ve diğer paydaşlar arasında entegrasyondan yoksundur, bu da sağlam bir tedarik zincirinin geliştirilmesini engellemekte ve genel rekabet gücünü engellemektedir.
10. Yetersiz Devlet Desteği :Stratejik bir sektör olarak tanınmasına rağmen Hindistan hükümetinin gemi inşa sektörüne verdiği destek diğer ülkelere kıyasla sınırlıydı ve bu da Hindistan'ın küresel rekabet yeteneğini etkiliyor.