1. Voltaj üretme:
- Bir alternatör, stator sargılarında bir elektrik akımını indüklemek için dönen bir manyetik alan kullanır.
- Bu manyetik alanın mukavemeti ve dolayısıyla çıkış voltajı şu şekilde kontrol edilir:
- Alan akımı: Alternatör rotorunun sahaya sarma adı verilen kendi sargısı vardır. Bu sargıdan akan akım manyetik alanın mukavemetini belirler.
- hız: Rotor ne kadar hızlı dönerse, çıkış voltajı o kadar yüksek olur.
- Alternatörün dahili regülatörü, yüke bakılmaksızın sabit bir çıkış voltajını korumak için alan akımını ayarlar.
2. Yük ve Akım:
- Alternatör belirli bir voltaj üretir (genellikle bir arabada yaklaşık 13-14 volt).
- Alternatörden çizilen akım miktarı dirençine bağlıdır ona bağlı yükün.
- Ohm Yasası Bu ilişkiyi açıklar: akım (i) =voltaj (v) / direnç (r) .
- Yüksek Direnç düşük akım anlamına gelir ve düşük direnç yüksek akım anlamına gelir .
3. Örnekler:
- Aracınızın farları açıldığında, elektrik sisteminin geri kalanından daha düşük bir direnç gösterirler. Bu, farlara güç sağlamak için alternatörden daha yüksek bir akımın çekilmesine yol açar.
- Klimayı açarsanız, kompresör çok fazla akım çeker ve alternatörün daha fazla çalışmasına neden olur.
Özetle:
- Alternatör belirli bir voltaj üretir.
- Alternatörden çizilen akım miktarı kendisine bağlı yüke bağlıdır.
- Alternatör, sınırları dahilinde yükün ihtiyaçlarını karşılamak için çıktısını ayarlar.
Bir alternatörün maksimum akım çıktısı olduğunu belirtmek önemlidir. sağlayabilir. Yük, alternatörün sağlayabileceğinden daha fazla akım gerektiriyorsa, voltaj düşecektir ve alternatör aşırı ısınabilir veya başarısız olabilir.