İşte nedeni:
* Pervane dönüşü: Sağ pervane saat yönünde döner.
* Aerodinamik kuvvet: Pervane kanatları havada hareket ettikçe havayı geriye doğru iten bir kuvvet oluşturur. Bu kuvvet öncelikle uçuş yönündedir ancak uçuş yönüne dik olarak etki eden küçük bir kuvvet bileşeni de vardır.
* Enine itme: Bu dikey kuvvete enine itme adı verilir.
* Enine itme yönü: Saat yönünde dönüş nedeniyle, pervane kanatlarının sol tarafında kuvvet oluşturulduğundan enine itme kuvveti sola yönlendirilir.
Enine itmenin etkileri:
* Tork etkisi: Bu enine itme, uçak üzerinde onu sola doğru yuvarlama eğiliminde olan bir tork yaratır. Bu etki özellikle kalkış ve iniş sırasında fark edilir.
* Sapma: Enine itme aynı zamanda yalpalamaya da (dikey eksen etrafında dönme) katkıda bulunur. Uçak tasarımcıları, uçağı tasarlarken ve çalıştırırken bu etkileri hesaba katmalıdır.
* Manevra: Pilotlar, özellikle taksi yapma ve düşük hızlı uçuş sırasında manevra yapmaya yardımcı olmak için enine itme kuvvetini kullanabilirler.
Not: Enine itme kuvvetinin büyüklüğü, pervanenin çapı, kanat açısı, dönme hızı ve hava yoğunluğu gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.