Rölanti Kontrol Valfiyle İlgili Sorun:
- Rölanti Kontrol Valfi (ICV), rölantide yeterli motor hızının korunmasından sorumludur. ICV arızalıysa, bu durum rölantide dengesizliğe ve motorun durmasına neden olabilir.
Gaz Kelebeği Konum Sensörü ile ilgili sorun:
- Gaz Kelebeği Konum Sensörü (TPS), motor kontrol sistemine gaz kelebeği valfinin konumu hakkında bilgi sağlar. TPS arızalanırsa veya yanlış değerler verirse rölanti kontrolünü bozabilir ve motorun durmasına neden olabilir.
Tıkalı Yakıt Filtresi:
- Tıkalı bir yakıt filtresi motora yakıt akışını kısıtlayabilir. Bu azalan yakıt beslemesi, özellikle motor rölantideyken tereddüt etmeye, zorlu çalışmaya ve potansiyel olarak stop etmeye yol açabilir.
Arızalı Oksijen Sensörü:
- Oksijen sensörü, hava-yakıt karışımını optimum yanma için ayarlamak üzere egzoz gazındaki oksijen içeriğini izler. Oksijen sensörü arızalanırsa veya yanlış veriler sağlarsa, bu durum rölanti stabilitesini etkileyebilir ve motorun durmasına neden olabilir.
Arızalı Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü:
- Soğutucu Sıcaklık Sensörü (CTS), motor kontrol ünitesine motor sıcaklığı hakkında bilgi verir. CTS arızalanırsa veya hatalı sıcaklık değerleri verirse motor doğru yakıt karışımını alamayabilir ve durabilir.
Ateşleme Sistemiyle İlgili Sorunlar:
- Arızalı bujiler, ateşleme kabloları veya distribütör sorunları, teklemelere ve yanmanın bozulmasına neden olarak muhtemelen motorun durmasına neden olabilir.
Vakum Sızıntıları:
- Vakum hortumlarındaki veya emme sistemindeki hava sızıntıları, hava-yakıt oranını değiştirerek motorun verimsiz çalışmasına ve potansiyel olarak durmasına neden olabilir.
Yakıt Pompası Sorunları:
- Yakıt pompasındaki veya bileşenlerindeki arızalar veya tıkanmalar, yakıt beslemesini tehlikeye atarak motorun durmasına neden olabilir.
Bilgisayar Sensörü:
- Tüm bilgisayar sensörlerini gevşek bağlantılara karşı kontrol edin; eğer hasar görmüşlerse bu durum aracın durmasına neden olabilir.
Yakıt Sistemi Sensörleri:
- Düzgün çalıştıklarından emin olmak için tüm yakıt sistemi sensörlerini kontrol edin. Bu sensörlerden bir veya birkaçında sorun olması durumunda araç 5 saniye sonra kapanabilmektedir.
Rölanti Hava Kontrol (IAC) Valfi:
- IAC valfinin hava-yakıt karışımını daha doğru bir şekilde kontrol edebilmesi ve durmayı önleyebilmesi için valfin ve portunun tamamen kirden arınmış olduğundan emin olun.
Kabloları Kontrol Edin:
- Soruna neden olabilecek gevşek kabloları veya açıkta kalan bağlantıları arayın.
ECU'yu (Elektronik Kontrol Ünitesi) test edin:
- ECU çeşitli motor fonksiyonlarının yönetilmesinden sorumludur. Arızalı bir ECU, durmaya neden olabilir. Bir tamirci, performansını değerlendirmek için özel teşhis testleri yapabilir.
Yakıt Sistemi Basıncı:
- Belirtilen aralıkta olduğundan emin olmak için yakıt basıncını bir göstergeyle belirleyin. Düşük veya aşırı basınç, durmaya neden olabilir.
Yakıt Enjektörleri:
- Yakıt enjektörünün çalışmasını ve püskürtme şeklini test edin. Tıkanmış, hasar görmüş veya arızalı enjektörler, uygun yakıt dağıtımını bozabilir ve yakıtın durmasına neden olabilir.
Mekanik Sorunlar:
- Motor kompresyon kaybı veya büyük dahili arızalar gibi mekanik sorunlar motorun durmasına neden olabilir. Bununla birlikte, ciddi aşınma veya ihmalin bulunmadığı 1990 model bir araçta bunların olma olasılığı daha düşüktür.
Sorunun Tam Teşhis Edilmesi:
Altta yatan nedeni doğru bir şekilde belirlemek için görsel incelemeler, elektrik testleri ve özel teşhis ekipmanının bir kombinasyonu gerekli olabilir. Uygun onarımların sağlanması için kalifiye bir tamirci veya otomotiv teknisyeninin sorunu teşhis etmesi ve çözmesi önerilir.