ECTS, motor soğutma suyu sıcaklığını izler ve yakıt ve ateşleme zamanlamasını ayarlamak için motor kontrol ünitesine (ECU) sinyaller gönderir. Arızalı bir ECTS, ECU'ya yanlış okumalar sağlayarak motorun zengin veya zayıf çalışmasına neden olarak güç kaybına neden olabilir.
2. Oksijen Sensörü:
Oksijen sensörü egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçer ve ECU'nun uygun hava-yakıt karışımını korumasına yardımcı olur. Arızalı bir oksijen sensörü, yanlış yakıt karışımına ve güç kaybına neden olabilir.
3. Yakıt Filtresi:
Tıkalı veya kirli bir yakıt filtresi, motora yakıt akışını kısıtlayarak güç kaybına ve tereddüte neden olabilir.
4. Katalitik Konvertör:
Hasar görmüş veya tıkalı bir katalitik konvertör, egzoz sisteminde aşırı karşı basınca neden olabilir ve bu da motor gücünün ve verimliliğinin azalmasına neden olabilir.
5. Bujiler ve Ateşleme Bobinleri:
Aşınmış bujiler veya arızalı ateşleme bobinleri teklemelere ve güç kaybına neden olabilir.
6. Vakum Sızıntısı:
Motordaki bir vakum sızıntısı, hava-yakıt karışımının zayıf olmasına neden olabilir, bu da güç kaybına ve rölantide düzensiz çalışmaya neden olabilir.
7. Kötü yakıt:
Arabanıza kötü yakıt doldurursanız, motorun kötü çalışmasına neden olur.
8. Gaz Kelebeği Konum Sensörü(TPS):
Arızalı bir Gaz Kelebeği konum sensörü, motorun zengin veya zayıf çalışmasına neden olarak güç kaybına neden olabilir.
Sorunun, nedenini doğru bir şekilde belirleyebilecek ve uygun onarımları önerebilecek kalifiye bir tamirci veya teknisyen tarafından teşhis edilmesi önemlidir.