1. Buzdağıyla Çarpışma:23.40 civarında. Geminin zamanında (14 Nisan 1912), Titanik, Newfoundland'ın yaklaşık 400 mil güneydoğusunda, Kuzey Atlantik Okyanusu'nda bir buzdağına çarptı. Buzdağı, geminin su hattının altındaki gövdesinde birkaç gedik oluşmasına neden oldu ve geminin batmasına neden oldu.
2. Bölümlendirme Arızası:Titanik, hasar durumunda su baskınını önleyecek ve suyun üzerinde kalmasını sağlayacak şekilde su geçirmez bölmelerle tasarlandı. Ancak buzdağının verdiği hasar birden fazla bölüme yayıldı ve kontrol edilemeyen su baskınlarına neden oldu.
3. SOS Sinyalleri ve Kurtarma Girişimleri:Geminin telsiz operatörleri, yeni kablosuz telgraf teknolojisini kullanarak tehlike sinyalleri göndererek yakındaki gemilerden yardım istedi. Sonunda 700'den fazla hayatta kalan kişiyi kurtaran RMS Carpathia da dahil olmak üzere birçok gemi çağrıya yanıt verdi.
4. Cankurtaran Filikalarının Eksikliği:"Batmaz" lüks bir yolcu gemisi olarak ününe rağmen, Titanik'te gemideki tüm yolcular ve mürettebat üyeleri için yetersiz sayıda cankurtaran filikası vardı. Yolcuların ve mürettebatın yaklaşık yarısını barındırmaya yetecek kadar cankurtaran botu mevcuttu ve bu da birçok gereksiz ölüme yol açtı.
5. Tahliye ve Kaos:Gemi batmaya başlayınca mürettebat kaotik ve düzensiz bir şekilde yolcuları tahliye etmeye çalıştı. Cankurtaran filikalarına binmede kadınlara ve çocuklara öncelik verilirken, birçok erkek gemide kaldı.
6. Kahramanca Eylemler:Hakim olan paniğe rağmen, çok sayıda kahramanlık ve fedakarlık eylemi yaşandı. Bazı yolcular ve mürettebat diğerlerinin cankurtaran filikalarına binmesine yardım ederken, diğerleri de gemiyi mümkün olduğu kadar uzun süre su üstünde tutmak için yorulmadan çalıştı.
7. Trajik Hayat Kaybı:Titanik'in batması 1.500'den fazla yolcu ve mürettebatın ölümüyle sonuçlandı. Birçok kişi boğulma, hipotermi veya dondurucu suya maruz kalma nedeniyle öldü. Kayıpların çoğunluğu gemide kalan erkekler arasında meydana geldi.
8. Soruşturmalar ve Sonrası:Afetin ardından, batmanın nedenlerini anlamak ve sorumluluğu belirlemek amacıyla çeşitli soruşturma ve soruşturmalar yapıldı. Sonuç olarak, cankurtaran botu tatbikatlarının zorunlu kılınması, cankurtaran botu kapasitesinin arttırılması ve gemileri buzdağları hakkında izlemek ve uyarmak için Uluslararası Buz Devriyesi'nin kurulması dahil olmak üzere deniz güvenliği düzenlemelerinde önemli değişiklikler uygulandı.
Titanik'in batması, tarihteki en ölümcül barış zamanı deniz felaketlerinden biri olmaya devam ediyor ve denizde güvenliğin ve hazırlıklı olmanın öneminin dokunaklı bir hatırlatıcısı olarak hizmet ediyor.