Eleştiri:
* Gemiyi erken bırakmak: Ismay cankurtaran botu #C'ye bindi ve birçok yolcuyu geride bıraktı. Bu, bencil bir eylem olarak görülüyordu, kıdemli bir subay olarak yolcuların tahliye edilmesine yardımcı olmak için gemide kalması gerekiyordu.
* Geminin hızındaki rolü: Bazıları Ismay'ın kaptana geminin hızını artırması için baskı yaptığını ve buzdağıyla çarpışmaya yol açtığını iddia ediyor.
* Yolcular için endişe eksikliği: Tanıklar, Ismay'ın tahliye sırasında yolcuların güvenliği için çok az endişe duyduğunu iddia etti.
Savunmasında argümanlar:
* O bir yolcu idi, bir memur değil: Ismay üst yönetim pozisyonunda bulunurken, mürettebat üyesi değildi. Kaptanın emirlerine uymak zorunda kaldı.
* cankurtaran durumu kaotikti: Yatma paniğinde, cankurtaran ödevleri her zaman mantıklı veya adil değildi.
* Hız iddiaları asılsızdır: Ismay'ın kaptana hızı artırması için baskı yaptığına dair somut bir kanıt yok.
* Yolculara yardım etti: Bazı hesaplar Ismay'ın yolcuların cankurtaran botlarına yönelmesine yardımcı olduğunu ve tahliye sırasında düzeni korumaya çalıştığını ileri sürüyor.
Ismay'ın mirası:
* Batandan kurtuldu ve yoğun bir kamu incelemesine maruz kaldı.
* İngiliz Ticaret Kurulu tarafından soruşturuldu, ancak herhangi bir suçlama yapılmadı.
* Beyaz yıldız çizgisinden istifa etti ve itibar hasarı aldı.
* 1937'de hala Titanik felaketinin ağırlığını taşıyarak öldü.
Sonuç:
Ismay'ın eylemleri hakkında basit kararlardan kaçınmak önemlidir. Titanik felaket sırasında kararları tartışmalı olsa da, trajediden sadece sorumlu değildi. Olayın karmaşıklıklarını ve hayal edilemez koşullar karşısında bulunduğu baskıyı dikkate almak önemlidir.